现在飞机燃油费那么贵，为什么不造一款新能源飞机？是成本太高吗？

造一款新能源飞机的确是一个可行的解决方案，但目前确实存在成本上的挑战。 首先，新能源飞机技术的研发需要大量的资金投入。开发新的动力系统、电池技术以及相关设备和基础设施都需要大量的研究和开发投入。这些投入是非常昂贵的，对于飞机制造商和航空公司来说，这是一个巨大的挑战。 其次，目前的新能源技术在功率密度和能量存储方面还不足以满足商用飞机的需求。航班需要长时间的飞行和大量的能量储备，传统的化石燃料在这方面的效果远远超过目前的新能源技术。尽管有许多关于电动飞机和氢燃料飞机等的研究，但要实现商业化运营还需要更多的改进和创新。 另外，新能源飞机市场存在挑战性。目前的燃油成本虽然高，但飞机制造商和航空公司已经建立了与化石燃料供应链相关的完整系统。转移至新能源飞机需要对整个基础设施进行调整，这需要大量的时间和资源。 尽管目前造一款新能源飞机面临一些挑战，但随着技术的进步和对环境可持续性的关注增加，人们对新能源飞机的需求也在不断增长。随着技术和经济条件的进一步发展，相信新能源飞机最终会成为一种可行和可持续的解决方案。

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大会期间，长三角相关城市还共同签署了长三角双碳领域数据要素全流程管理一体化合作倡议、长三角城市数字文旅一体化合作倡议。，根据天弘基金2022年发布的《指数基金投资者行为洞察报告》，在其成立至2022.8.31之间的大约三年时间内，基金本身29.24%的涨幅看似不高，但其在波动行情中表现尤为突出，投资者也因长期持有而获得了平均年化11.12%的较优回报，在天弘旗下各类基金中表现优异——这是好产品对于投资者的回报，也是投资者因耐心、坚守能力圈而获得的回报。